Зашто топ за маглу има два мотора

У санитарним возилима, многи модели користе шеме преноса са два мотора, као што су возила са топовима за маглу, возила за сузбијање прашине и возила за чишћење под високим притиском. Већина ових санитарних возила су тешка дизел возила укупне масе веће од 3,5 тоне, обично са два мотора, главни мотор у дну кабине шасије покреће возило, секундарни мотор се налази изнад рама, а погонски инсталатерски радови, као што су погон машина за топове за маглу, пумпе за воду, хидрауличне пумпе итд.

Зашто аутомобили са топовима за маглу имају два мотора? Прво, двоструки мотор аутомобила са топом за маглу може постићи брзину шасије, а највећа радна брзина не утичу једни на друге. Друго, рад паркирања, коњска снага помоћног мотора је релативно мала, ниска потрошња горива, може постићи сврху уштеде енергије. Треће, помоћни мотор има функцију даљинског управљања, што побољшава перформансе контроле рада аутомобила за чишћење и остварује "комбинацију човек-машина". Четврто, двоструки мотор аутомобила са пушком за маглу може дуго времена да избегне континуирани рад једног мотора, што резултира прекомерном употребом мотора и убрзаним старењем.