Статус развоја нових енергетских возила

Сонг Киулинг, заменик директора Одељења за економску изградњу Министарства финансија, рекао је на Међународном форуму за развој аутомобилске индустрије у Кини 2018. одржаном почетком септембра 2018. године: „Сматрамо да је развој кинеске нове енергетске аутомобилске индустрије још увек у критичној фази пловидбе против струје и неуспех у напредовању или повлачењу." Пре свега, недавне честе несреће са спонтаним сагоревањем несумњиво су полиле хладном водом индустрију нових енергетских возила. „Као ново поље нових енергетских возила, постоје теоријске и техничке празнине. Инсајдери из индустрије рекли су да су, према непотпуној статистици, у првој половини године електрична возила имала најмање 10 незгода са сагоревањем о којима су медији извештавали.

Истовремено, у Кини постоји 487 произвођача електричних возила, а врло мало њих је квалификовано. Инсајдери из индустрије верују да ће само 10 одсто садашњих кинеских ЕВ стартапова преживети у наредних пет година.

Према јавним подацима, у првој половини 2020. Кина је извезла 36.900 нових возила на енергију, што је повећање од 140,7 одсто у односу на исти период прошле године; вредност извоза износила је 1,102 милијарде америчких долара, што је повећање од 271,6 одсто у односу на претходну годину; чисто електрично возило је извезло 21.500 јединица, што представља повећање од 136 процената; вредност извоза износила је 3,63 милијарде америчких долара, што је повећање од 1122,9 одсто у односу на претходну годину.