Станице за трансфер отпада

Назив станице за пренос гурања дефинише метод који се користи. Објекат је пројектован са повишеним подом који се пребацује, обично око 15′ изнад пода јаме где се налази приколица за пренос. Изнад приколице за пренос је отворена рупа у поду отприлике 45′ дуга к 7′ широка. Типично, дизајни потисних јама користе јаму за пробијање уместо јаме која се враћа назад. Камиони и купци довозе отпад и одлажу га директно на под. Овај објекат обично користи оператера утоваривача, као и мали багер или зглобну грану унутар отиска. Оператер утоваривача гура смеће са гомиле у отворену рупу и директно у приколицу. Зглоб затим сабија отпад у задњем делу приколице како би се осигурало да достижу максималну осовинску тежину. Типично време пуњења за ову методу за обучене оператере може бити само четири до осам минута.

Пренапонска јама је објекат где је врх врха подигнут од пода складишта, а затим су јаме потисне јаме, дизања и терета или компактори. Јама се користи за складиштење и сабијање материјала пре утовара приколица за депонију. Овај објекат се обично користи за веома високу пропусност која долази у кратким налетима, тако да је потребно додатно складиште. Такође је добар за подручја у којима приколице немају максималну тежину и руковалац може да сабије и згњечи материјал и тако омогући више материјала у приколицама. Као што је поменуто, постоје различите методе које се могу користити за извлачење материјала (подизање и утовар, потисна јама, компактори, итд.). Пренапонска јама такође може бити драгоцена за места утовара шинских канти. Размак од дна врха до дна јаме може да варира у великој мери, али је типично 8′ до 20′. Овај дизајн може да користи бацк-ин јаму или јаму за вожњу која би била вођена изгледом локације, оцењивањем локације и захтевима пропусности. Овај метод захтева више комада опреме у зависности од оперативних циљева објекта. Циљеви сајта треба да буду детаљно дефинисани да би се ово дизајнирало.

Преносна станица са директним напоном је по дизајну слична јами за потискивање, али главна разлика је у томе што се камиони за вучу бацају директно у приколицу која чека у области јаме. Површина за превртање је обично подигнута и приколица је близу постојећег нагиба. Размак између пода нагиба и пода „јаме“ треба да буде 13′ до 15′ дубине. Овај дизајн може да користи бацк-ин јаму или јаму за вожњу која би била вођена изгледом локације, оцењивањем локације и захтевима пропусности. Улазни материјал се баца директно у приколицу која чека, која може, али не мора бити сабијена другим комадом опреме. Типично, менаџер локације помера приколице како би осигурао да увек има места за улазни материјал. Постројење са директним врхом обично ради мале количине. Добра употреба ове методе је за претовар материјала који се могу рециклирати како се не би згњечили пре него што стигну у постројење за рециклажу на прераду. Локација овог типа објекта је у подручјима где су дозвољене само претоварне станице на отвореном. Пошто се материјал не може складиштити, потребно га је преврнути директно у приколицу. Овај метод захтева само једног запосленог за рад на објекту на дневном нивоу, у зависности од протока и броја утоварних станица.