Одржавање чистача
1. Да би се избегле грешке у раду, контролни вентил машине за чишћење пута је углавном подељен на главни вентил и помоћни вентил. Дакле, где је главна разлика између ова два вентила, снага главног вентила долази из шасије чистача, а снага помоћног вентила долази од помоћног мотора посебног функционалног дела. Уобичајени помоћни мотори машина за чишћење путева су Цхаоцхаи, Јианглинг и Цумминс. Главни вентил управља нагињањем кућишта аутомобила иза шасије и хидрауличког прекидача задњих врата аутомобила, а помоћни вентил управља радом четири подне четке машине за чишћење (једна страна или све могу бити контролисано појединачно) и усисна чаша.
2. Помоћни мотор чистача има различиту снагу због различитих марки мотора, али општа брзина је око 1500 о/мин - 1800 о/мин
3. Према потребама рада, генерално можете изабрати да ли ћете имати функцију прскања воде и прашине. Конвенционална конфигурација углавном долази са спрејом за леђа. Истовремено, треба обратити пажњу на то да ли је количина воде у резервоару за чисту воду довољна. Генерално, запремина резервоара за чисту воду је различита, а радно време може бити другачије.
4. Подешавање притиска електромагнетног вишесмерног вентила машине за чишћење пута је углавном на преливном вентилу, а корисник може да подеси притисак на одговарајући начин да промени брзину четке за чишћење.
5. Поред тога, чистач може да изабере да ли лева и десна четка за тло возила раде истовремено у складу са условима пута.
6. У канти за смеће машине за чишћење пута може бити ситних наслага прашине, а приликом чишћења канте за смеће потребно је ручно руковање.
7. Размак између усисне чаше машине за чишћење пута и тла треба често подешавати у складу са условима на деоници пута.
8. Прашина и блато се често могу залепити за усисну цев чистача и треба је често чистити да би се постигли бољи резултати.
9. Када је потребно заменити електричне делове у контролној кутији ради стабилније употребе, најбоље је уклонити један део и заменити један.
10. Санитарни радници треба да редовно проверавају да ли је сваки функционални део нормалан
11. Да би се спречило да стране материје у хидрауличном уљу утичу на нормалан рад електромагнетног контролног вентила, санитарни радници треба да редовно проверавају да ли је хидраулично уље нормално.
12. Увек проверите да ли је гранични уређај електричне потисне шипке квачила помоћног мотора возила нормалан.
13. Када је дугме за управљање чишћењем укључено, временски интервал треба да буде 5 секунди
14. Када одређени хидраулички део чистача не ради исправно, прво проверите круг уља, а затим и круг према корацима.
(1) Могући разлози за ненормалност дела струјног кола су: искључење осигурача, лабав спој на линији и ломљење вода
(2) Могући разлози за абнормалност уљног кола су: квар уљне пумпе, пуцање уљне цеви или цурење уља на споју уљног кола и квар електромагнетног вентила.